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THE寒冷地・我が富士五湖地域では、
真冬にヒーターが壊れたクルマでのロングドライブとか軽く死を意味します。
(室内ドンガラ＋ヒーターレスのＡＥ８６で走りに行って凍死しかけたことも)



パンクする度にヤフオクで中古コアを購入・交換を繰り返し、
３個目のパンクで ５１０の純正ヒーターコアにいよいよ嫌気が刺して、
２年ほど前についに一念発起。 



テーマ：「冬は室内を暖かくして快適にドライブしよう」 



つーかヤフオクで中古のコアはマズイでしょとかいう話は置いといて
まず目をつけたのが このクルマ。



オールド・ミニの、このヒーター。



ヒーターユニットＡｓｓｙにコントローラーが付いてます。
ヒーターホースの径もビンゴ。 


・・これ、・ヒーターホースつないで配線すれば、丸ごと付くんじゃね？



・・・ニヤリ。 





付きますた♪

オールドミニとは言え平成３年式。平成ですよ、平成。
昭和４５年式からすれば安心感が違います。
見た目もさすがオールド、旧車の内装にバッチグー♪(死語)

フロントガラスのデフォッガーの吹き出し口の径も
洗濯機用の排水パイプ(代替品模索中) が取りあえずビンゴ。
もちろんヒーターの効きも申し分なし。 



例えばもう部品が出ないような変態な旧車に乗ってる方、
オリジナルに拘らなければ、ミニ用ヒーター結構おすすめかも。 

【追記】

・・・ミニ用ヒーター、もしかして旧車海苔の間で流行るんじゃねーの？
とか思いヨコハマ・ハニーカップで早速ウキウキで自慢してみたところ、



「ヒーターってあんまり使わないんだよねぇ、こっち暖かいし」
「うわー大変そう」
「ダメだよ幕さん、ちゃんとパンク対策(※)しないと」 



( ゜д゜)  



※ちなみに、パンク対策はいたって簡単。詳しくはリフレッシュ６０のＨＰへＧＯ！
ハナからリフレさんに相談しとけば良かったと思ったのは内緒

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